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【知識分享】中置柜聯(lián)鎖

發(fā)布日期:2022-06-06 作者:法騰電力 點(diǎn)擊:

聯(lián)鎖要求

12kV空氣絕緣中置柜滿足以下聯(lián)鎖:

斷路器手車機(jī)械聯(lián)鎖

斷路器處于合閘位置時,手車不可以搖進(jìn)搖出(推進(jìn)拉出);

手車處于工作、試驗(yàn)兩位置中間時,斷路器不能合閘;

斷路器手車與接地開關(guān)的聯(lián)鎖

手車搖進(jìn)離開試驗(yàn)位置,接地開關(guān)不能合閘;

接地開關(guān)合閘,斷路器手車不能搖進(jìn)到工作位置;

斷路器手車和航空插頭的聯(lián)鎖

航空插頭不插上,斷路器手車不能搖進(jìn)到工作位置;

斷路器手車離開試驗(yàn)位置,航空插頭不能被拔下;

聯(lián)絡(luò)斷路器手車和聯(lián)絡(luò)隔離手車的聯(lián)鎖

斷路器手車在工作位置,隔離手車不能被搖出;

隔離手車未在工作位置,斷路器手車不能搖進(jìn)到工作位置;

斷路器手車與斷路器隔室門的聯(lián)鎖(對于抗內(nèi)部電弧故障的開關(guān)柜要求)

斷路器隔室門未關(guān)閉,斷路器手車不能搖進(jìn);

斷路器手車離開試驗(yàn)位置,斷路器隔室門不能打開;

機(jī)械聯(lián)鎖具體實(shí)現(xiàn)方式示例

斷路器合閘,斷路器手車不能搖進(jìn)、搖出;


斷路器手車在中間位置,斷路器不能合閘;


一般國內(nèi)客戶有著相關(guān)產(chǎn)品的操作經(jīng)驗(yàn),且嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行,一般不會造成誤操作;但國外客戶非常依賴機(jī)械聯(lián)鎖,且老外個頭大,力氣大,因此聯(lián)鎖不夠結(jié)實(shí)就會出現(xiàn)誤操作。

巴西石油公司平臺上曾經(jīng)出現(xiàn)過接地開關(guān)合閘狀態(tài)下,搖進(jìn)斷路器并合閘,造成短路:

由于船用開關(guān)柜配備完善的冗余保護(hù),一是關(guān)門操作,且采用抗內(nèi)部電弧故障的開關(guān)柜,二是裝有弧光保護(hù)裝置,光、電流傳感器監(jiān)測到弧光發(fā)生,立即分閘相應(yīng)斷路器;三是進(jìn)線段安裝了高壓限流器,短路發(fā)生后,高壓限流器會在幾個毫秒時間內(nèi)熔斷;因此高壓限流器最先動作,迅速切斷短路電流,未造成人員傷亡、設(shè)備損壞,但高壓限流器的熔斷裝置成本高昂,造成幾萬塊錢的損失。

主動式和被動式聯(lián)鎖

主動式既采用蓋板、擋板、掛鎖等裝置,使操作手柄無法插上,或按鈕無法觸及等方式,這種方式,聯(lián)鎖顯而易見,操作人員無法操作,必須清楚原因,解除聯(lián)鎖方可操作。

如斷路器在工作位置,接地開關(guān)不能操作,則是斷路器使接地開關(guān)操作孔擋板不能被打開,因此操作手柄無法插入。


被動式聯(lián)鎖是采用擋住行進(jìn)路線、卡住操作軸等方式,這種方式,操作人員可以按正常操作程序進(jìn)行操作,如聯(lián)鎖軸擋住斷路器搖進(jìn),原則上斷路器搖進(jìn)過程受阻不能前進(jìn),但絲杠螺母的力很大,加之不清楚原因,使勁搖進(jìn)可以輕松破壞聯(lián)鎖。

斷路器的搖進(jìn)搖出就是采用的被動機(jī)械聯(lián)鎖,即斷路器合閘,手車不能搖出,雖然采用的是板直接擋住絲杠的栓銷,由于斷路器合閘壓下的距離不夠,造成鎖板與栓銷的搭接面變小,容易破壞擋板,使擋板磨損。


試驗(yàn)證明,斷路器底盤車的聯(lián)鎖,搖進(jìn)力矩大于50Nm時就會被破壞,栓銷斷裂,或擋板滑脫。UniGear說明書上也有明確定義,操作力需要小于260N,手柄長度一般為125mm,因此搖進(jìn)搖出通常力矩為32.5N.m,最大不超過50N,m,否則容易破壞,ABB質(zhì)量控制好一點(diǎn),國內(nèi)一般的底盤車搭接量小的話,力矩大于40N,m就會破壞;雖然有重要提示,但由于個體差異,操作者無法準(zhǔn)確判斷是否操作力量大于400N,因而誤操作、聯(lián)鎖破壞還是時有發(fā)生。


因此,產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)盡量采用主動式聯(lián)鎖方式,這樣才能使聯(lián)鎖真正起到作用,保證操作者的人身安全。

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